about us services equipment contacts
Компания "Желстрой" занимается изготовлением и реализацией ЖБИ и железобетонных конструкций. Все изделия выполненны из высококачественного сырья, и проходят контроль на качество и прочность.

Интересные статьи:

  Технология строительства
  Формы организации строительства
  Монтаж стен и каркасов зданий
  Практика ведения строительных работ

ОРГАНИЗАЦИЯ ВНУТРИПЛОЩАДОЧНЫХ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ


Своевременная подготовка строительной площадки — одно из необходимых условий правильной организации монтажа. В состав подготовительных работ входят: расчистка, планировка территории строительной площадки и снос строений; устройство постоянных и временных внутриплощадочных дорог; перенос существующих инженерных коммуникаций; подводка сетей водо- и энергоснабжения, воздуха и пара к местам потребления; устройство временных помещений; ппособление существующих построек для нужд строительства; организация площадок для складирования и укрупнительной сборки; устройство крановых путей; установка и сдача в эксплуатацию монтажных механизмов; обеспечение строительной площадки противопожарным водоснабжением, инвентарем, сигнализацией и связью.
Подготовку строительной площадки начинают с предварительной разметки мест сбора растительного грунта, который будет снят. Зеленые насаждения, не подлежащие вырубке или пересадке, ограждают. Сносимые строения разбирают по заранее разра-ботанной схеме, а подземные коммуникации (водопровод, канализацию, водостоки), не используемые в ходе строительства, перег носят по заранее разработанному проекту.
Дороги на строительной площадке бывают постоянные и временные. Если в подготовительный период не устраивают постоянных дорог, то необходимо стремиться к тому, чтобы трассы временных дорог совпадали с трассами будущих постоянных дорог, предусмотренных проектом. Дороги прокладывают обычно поело вертикальной планировки, устройства дренажей, водостоков и других инженерных коммуникаций.
Временные дороги бывают кольцевые или тупиковые. Кольцевые дороги, как правило, проектируют при интенсивном движении. В тупиковых дорогах делают разъезды и разворотные площадки. Важный элемент - дорог на строительных площадках — закругления на поворотах. Радиус закругления в зависимости от длины доставляемых конструкций принимают от 12 до 18 м.
Дороги должны быть в постоянной эксплуатационной пригодности. С этой целью их покрывают гравием, щебнем, шлаком, а при большом грузонапряжении — сборно-разборными железобетонными плитами. С учетом многоразовой оборачиваемости таких плит (5...7 раз) их применение экономично и менее трудоемко по сравнению с другими покрытиями.
Надежность работы башенных и козловых кранов и безопасность их эксплуатации во многом зависят от качества крановых рельсовых путей. Они состоят из нижнего и верхнего строений. Нижнее строение включает в себя земляное полотно и водопро-вод, верхнее — рельсы, промежуточные стыки, рельсовые крепления, тупиковые упоры, опорные рельсовые элементы и балластные призмы.







"Желстрой" - комплексные поставки жби. © Все права защищенны

Среди многообразия современных строительных материалов железобетонные изделия (жби) занимают особое место. Железобетон — это материал, соединяющий в себе стальную арматуру и бетон. Так как арматура и бетон являются инертными материалами, то химическое взаимодействие между ними не происходит, поэтому железобетонные изделия (жби) имеют большой срок службы.

Основным направлением производства нашей компании является сборный железобетон и конструкции инженерных сооружений и коммуникаций. Конструкционные элементы зданий, подверженные действию изгибающих нагрузок, обычно изготавливают из железобетона, подвергнутого предварительному напряжению. Для этого в форму для изготовления ЖБИ устанавливают арматурные стержни, механически или термомеханически напрягают их и закрепляют в изогнутом состоянии для последующей заливки. Далее осуществляется процесс заливки бетона и его уплотнение. После этого ЖБИ подвергается температурной обработке для ускорения процесса высыхания и увеличения прочности. Далее арматурные стержни освобождаются от креплений, сжимаются и передают нагрузку окружающему их бетону. Именно это напряжение и позволит компенсировать изгибающие нагрузки, возникающие при использовании ЖБИ в составе зданий или сооружений. Для изготовления ЖБИ цилиндрической формы, например кольца и стойки, используют методику центрифугирования. Металлические стержни, предварительно по всей длине обвитые проволочным каркасом, укладываются в специальные полуформы. При необходимости стержни натягиваются. Далее в полуформу наливают бетон. Соединенные 2 полуформы помещаются в специальную центрифугу, где формируется ЖБИ. Изменяющиеся обороты центрифуги позволяют осуществлять уплотнение железобетонного изделия. После этого ЖБИ обязательно проходят тепловую обработку, необходимую для ускорения затвердевания изделия и придания им требуемой прочности. Производство ЖБИ использует сочетание двух уникальных качеств металла и бетона: если первый отлично переносит растяжение, но неустойчив к сжатию, то второй - напротив, может нести значительные сдавливающие нагрузки, но при растяжении разрушается, если в нем нет металлической арматуры. Поэтому изделия ЖБИ, которые изготавливаются из бетона со стальной арматурой внутри, в несколько раз прочнее, чем металл или бетон по отдельности. Строительный бум в российской столице сегодня сказался и на таком деле, как производство ЖБИ, которое растет из года в год. Различные ЖБИ Москва потребляет все больше и больше: это не только «классические» плиты перекрытий, без которых немыслима любая стройка, но и различные блоки, сваи, кольца колодцев, стеновые панели, тюбинги, опоры, столбы, лестничные марши и многое другое. С развитием крупноблочного домостроения появились даже ЖБИ изделия, представляющие собой целые монолитные комнаты, из которых монтажники возводят новые многоэтажки, словно из кубиков. Поэтому новые ЖБИ заводы в Москве и ее пригородах растут с каждым годом, а продажа ЖБИ постоянно увеличивается. Всего различных изделий ЖБИ Москва постоянно закупает более 180 наименований. Для того чтобы стройка работала ритмично, ЖБИ изделия должны доставляться на нее строго по утвержденному графику. Поэтому продажа ЖБИ, как правило, предусматривает и точные сроки поставок. Ввиду довольно солидного веса, перевозка ЖБИ осуществляется только специализированным авто- и железнодорожным транспортом. Идеальным является вариант, когда производство ЖБИ находится в непосредственной близости от строительной площадки: в этом случае транспортные издержки, как и сроки поставок, будут минимальными. Благодаря тому, что в Москве и ее окрестностях ЖБИ заводы представлены в достаточном количестве, у строителей есть возможность рассчитать наиболее эффективные схемы логистики, за счет которых ЖБИ изделия будут поставляться точно в срок. Разумеется, все железобетонные изделия должны строго соответствовать утвержденным СНиПам и ГОСТам и использоваться только для той цели, для которой они предназначены. Производство ЖБИ должно учитывать и климатическую зону, в которой будут работать изделия, поэтому в нашей стране в раствор, используемый при изготовлении ЖБИ, обязательно вносят специальные противоморозные добавки, которыми пользуются все современные ЖБИ заводы.

Всегда рады предложить Вам жби изделия: жби колодцы, жби кольца колодезные, жби трубы, жби унифицированные колодцы, жби ФБС, жби дорожные плиты, жби плиты перекрытий, жби сваи, жби ригели, жби фундаментные блоки, жби бордюрный камень, жби садовый камень, жби тротуарная плитка, жби перемычки, кирпич, блоки бетонные, жби плиты перекрытий каналов, жби коллекторные блоки, жби плиты балконов и лоджий, жби лестничные площадки, жби лестничные марши, жби бордюр, и другие изделия жби.